O que aconteceu em Manises (Valência), a 11 de novembro de 1979, que passou para a história contemporânea do fenómeno ovni na Espanha
Foi o motivo da primeira interpelação parlamentar na política espanhola por causa de ... um incidente OVNI.
Naquela ocasião, pelo deputado socialista Enrique Múgica ao Ministério da Defesa do então atual governo da UCD , facto que se reflectiu no Jornal das Sessões, sendo publicado pelo Diário Oficial das Cortes Gerais a 14 de outubro de 1980. Houve uma pergunta, mas não houve resposta.
O caso Manises é o arquivo ovni mais controverso na ufologia espanhola.
E quando se fala sobre o arquivo, é porque foi investigado e depois desclassificado pela Força Aérea Espanhola no verão de 1994.
O OVNI que colocou em cheque dois aviões, um combate
Um avião comercial, mais especificamente um Super Caravelle com o código JK-297 da antiga empresa TAE, passou de Palma de Mallorca para Las Palmas de Gran Canaria.
Alguns minutos de voo, já a caminho de Alicante, sofreram um incidente aeronáutico.
Alguns minutos de voo, já a caminho de Alicante, sofreram um incidente aeronáutico.
Aquele que desceria na história da nossa ufologia.
A tripulação da APR observou duas luzes vermelhas fixas na posição das 10 horas que caíam perigosamente em direcção ao avião.
Como a tripulação de cabine veio a declarar, a distância mínima de separação com esse tráfego estranho foi invadida.
O voo conclui, por decisão do comandante Francisco Javier Lerdo de Tejada, e apoiado por José Ramón Zuazu Nagore (segundo comandante a bordo), mudando de rota para terminar o desembarque no aeroporto de Manises.
Como a tripulação de cabine veio a declarar, a distância mínima de separação com esse tráfego estranho foi invadida.
O voo conclui, por decisão do comandante Francisco Javier Lerdo de Tejada, e apoiado por José Ramón Zuazu Nagore (segundo comandante a bordo), mudando de rota para terminar o desembarque no aeroporto de Manises.
Quando de uma torre de controle pediram a Lerdo de Tejada se ele achou apropriado enviar um interceptor de defesa para perseguir o OVNI, ele não hesitou.
E assim foi.
E isso foi dito em numerosas ocasiões pelo então Capitão da Força Aérea Fernando Cámara, que foi levado para fora da cama no meio da noite para realizar a missão mais estranha, e emocionante, de toda a sua carreira militar.
E isso foi dito em numerosas ocasiões pelo então Capitão da Força Aérea Fernando Cámara, que foi levado para fora da cama no meio da noite para realizar a missão mais estranha, e emocionante, de toda a sua carreira militar.
A bordo de um Mirage F-1, do exército espanhol, perseguiu o objecto misterioso cerca de 40 minutos sem sucesso.
Ao desembarcar do F1, há aqueles que afirmam que o avião sofreu danos estranhos e inexplicáveis ao próprio corpo da aeronave.
Para tudo isso, outros objetos desconhecidos foram observados no céu por cerca de 40 testemunhas, principalmente pessoal aeronáutico.
Para tudo isso, outros objetos desconhecidos foram observados no céu por cerca de 40 testemunhas, principalmente pessoal aeronáutico.
Muito foi dito sobre o caso.
Algumas pessoas queriam explicar o assunto através das chaminés dos altos-fornos da refinaria de Escombreras localizada em Cartagena (Múrcia), uma teoria que foi descartada por vários especialistas em aeronáutica (uma formação que aqueles que formularam essa falta de sentido).
Mas a verdade e a verdade é que, mesmo hoje, o caso permanece aberto e sem explicação aparente.
Mas a verdade e a verdade é que, mesmo hoje, o caso permanece aberto e sem explicação aparente.
Mais do incidente Manises
No terceiro episódio desta série documental, o caso Manises é abordado pelos palestrantes Javier Sierra, José Juan Montejo, Manuel Carballal e JJ Benítez.
Também o testemunho de dois militares, um atribuído a uma unidade de Guerra Eletrônica e o outro, à Força Aérea, especialista em operações aéreas.
Também o testemunho de dois militares, um atribuído a uma unidade de Guerra Eletrônica e o outro, à Força Aérea, especialista em operações aéreas.
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